En 2019 entraron en circulación más de 600 mil motocicletas nuevas en el territorio colombiano

La Asociación Nacional de Industriales, ANDI, destacó que según el registro de matrículas del RUNT a lo largo de 2019 se matricularon 604.960 motocicletas presentando un crecimiento de 10.5% con relación al 2018.

En el mes de diciembre de 2019 las matrículas registradas en el país fueron de 58.175 unidades y presentaron un incremento del 16.6% frente a diciembre de 2018 lo que posiciona a este mes como el mejor de los últimos dos años.

Para el Presidente de la ANDI, Bruce Mac Master, «las empresas ensambladoras de motos y productoras de partes han estado haciendo un importante proceso de mejora en tecnología en pro de la seguridad de estos vehículos y en tener motores cada vez más amigables con el medio ambiente. Contar con motocicletas de mejor calidad y el ser una solución a los retos de movilidad, fueron aspectos que contribuyeron en el aumento de matrículas de 10.5% en 2019».

El crecimiento anual de 10.5% y en el mes de diciembre de 16.6% se explica principalmente por la renovación del parque de motocicletas; la adquisición de este vehículo por parte de nuevos usuarios que consideran asequible su precio; el rentable consumo de combustible; y la facilidad de su mantenimiento.

Según cilindrada, del total de motocicletas registradas a lo largo de 2019, las matrículas de motocicletas de 151 a 180 cc presentaron un aumento de 31.2% frente a 2018 mientras que las de 0 a 110 cc presentaron un aumento de 1.0% frente al año anterior.

El primer lugar lo ocupan las motocicletas de 111 a 135 cc con 233.964 matrículas registradas y una participación en el mercado de 38.7% y el último lugar lo ocupan las motos de 136 a 150 cc con 56.594 matrículas registradas y una participación en el mercado de 9.4%.

Del total de motocicletas matriculadas a largo de 2019, el segmento Street/Sport, motos adaptadas para la calle, tuvo la mayor participación con el 74.0% del total del mercado, las Scooter 10.1%, las tipo Moped 7.1%, las de uso deportivo Enduro 6.7%, alta gama 1.3% y los otros 0.8%.

Por otro lado, Antioquia y Cundinamarca fueron los departamentos con mayor número de motocicletas nuevas registradas en todo 2019, con una contribución del 17.0% y 16.0% respectivamente. En tercer lugar, se encuentra el departamento del Valle del Cauca con el 12.5% de participación en el mercado, seguido por Santander con el 5.5% de participación; en quinto lugar, se encuentra Córdoba con el 4.7%.

La participación en las matrículas por empresa en el año 2019, se distribuyó así:

AUTECO con las marcas (Bajaj, Kymco, Kawasaki, KTM y Victory) mantiene el primer puesto con unas participación de 32.1% y 194.398 matrículas, en el segundo lugar INCOLMOTOS –YAMAHA con una participación del 18.9% y 114.093 matriculas; CORBETA con las marcas (AKT, TVS y Royal Enfied) pasa al tercer lugar con una participación del 17.9% y 108.064 matriculas, FANALCA – HONDA ocupa el cuarto lugar con un numero de 104.016 matriculas; SUZUKI cuenta con el 8.4% de participación y HERO obtuvo un 4.1% de participación en el mercado.

BAJAJ fue la marca líder en el mercado a lo largo de 2019 con una participación del 23.3%; en segundo lugar, están las motocicletas YAMAHA con un 18,9% de participación; HONDA obtuvo un 17.3%; en cuarto lugar, AKT alcanza 13.7%; SUZUKI ocupa el quinto lugar 8.5%; seguido por HERO (4.1%); la marca de motocicletas TVS cuenta con el séptimo lugar (4.0%); VICTORY en octavo lugar (3.9%); KYMCO ostenta el noveno lugar (3.8%).

El TOP 10 de líneas de motocicletas lo lidera la BÓXER CT 100 AHO de AUTECO la moto más vendida en todo el año con una participación en el mercado de 7.9%; en segundo lugar, la línea AK125 NKRD de AKT obtuvo una participación del 4.5% y el tercer lugar lo ostenta CB125F de HONDA, con un 4.4%.

La movilidad eléctrica en Colombia evidencia que a diciembre de 2018 se matricularon 40 motocicletas eléctricas, mientras que, a lo largo del año 2019, hubo 28 motocicletas eléctricas matriculadas. Este segmento de vehículos con operación de energías alternativas, requiere para su masificación, un apoyo contundente del Estado en materia de incentivos y de desarrollo de la infraestructura, entre otros.