Después de 20 años de esfuerzos el Regiotram de Occidente es una realidad
Con la presencia de al menos 150 oferentes y afiliados a la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, presentó el modelo definitivo de contratación del Regiotram de Occidente, proyecto de movilidad que dará inicio a un sistema integrado de transporte regional entre Bogotá y la provincia de Sabana Occidente.
«Hemos invitado al mercado para que de labios suyos, los estructuradores del proyecto conozcamos al detalle y en la intimidad de todo esté ejercicio, para sacar el Regiotram que conectará a Bogotá con los municipios de la sabana Ocicente. Este espacio es ideal para que los afiliados a la Cámara Colombiana de la infraestructura conozcan los que será un hito en la historia de la construcción del país, proyecto de infraestructura que resolverá el problema de la movilidad entre la capital y el occidente» indicó, Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la CCI.
Este modelo comprenderá un solo contrato en la modalidad de concesión (Ley 80), que deberá incluir ingeniería de detalle, construcción, suministro de trenes y señalización, operación y mantenimiento del sistema.
De acuerdo con la estructura general del modelo, el contratista deberá cumplir con tres etapas: preconstrucción (fase de construcción, fase de pruebas y puesta en marcha); operación y mantenimiento (prestación del servicio de transporte, recaudo e información y atención al usuario), y revisión de la infraestructura.
«Estamos convocando al mercado especializado y constructores de proyectos férreos y fabricantes de material rodante nacionales y extranjeros a participar el proceso del Regiotram de Occidente, quienes están motivados en el proceso de contratación y muy seguramente se seleccionarán a los mejores del mundo en el desarrollo de la construcción y operación de este modelo de contratación que será a través por concesión a 20 años», afirmó el gobernador Jorge Rey.
El evento, presentado por Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la CCI, reunió a las empresas de infraestructura y material rodante más importantes del país y del exterior, que conocieron de primera mano el cronograma y las condiciones del proceso, diseñado por la Unión Temporal Egis-Deloitte-Durán y Osorio-Sumatoria, encargada de la estructuración técnica, legal y financiera del Regiotram.
“El Regiotram de Occidente es el proyecto de movilidad más importante del país en los últimos años. Es la primera experiencia de movilidad en un corredor férreo entre Facatativá, Madrid, Mosquera, Funza (en Cundinamarca), Fontibón, Puente Aranda y La Candelaria (en Bogotá), que permitirá no solo un transporte cómodo y eficiente en tiempo, sistema muy amigable con el medio ambiente”, explicó el gobernador Jorge Rey.
Este sistema Tren -Tram movilizará cerca de 115.000 pasajeros al día (alrededor de 40 millones al año), en un recorrido que irá desde el municipio de Facatativá hasta el centro de Bogotá y tardará en promedio 48 minutos.
La obra contará con 39.6 kilómetros de vía férrea, de los cuales 14.7 km estarán ubicados en zona urbana de Bogotá y contemplará la construcción de 17 estaciones, de las cuales ocho estarán ubicadas en los municipios de Sabana Occidente. Será un sistema 100% eléctrico, que mejorará el bienestar de los cundinamarqueses y bogotanos.
«Estamos presentando las condiciones técnicas, legales y financieras para la contratación del proyecto de movilidad más importante del país. Hoy informamos a los oferentes la metodología y el cronograma con el fin de que se preparen dado que es un proceso muy rápido porque en junio ya vamos a presentar los pliegos. En julio se abrirá el proceso de licitación», anunció Eric Huot, representante de la firma Egis.
Las empresas de infraestructura y material rodante más importantes del país y del exterior conocieron de primera mano el cronograma y las condiciones del proceso.
‘No habrá marcha atrás. Después de 20 años de ingentes esfuerzos el Regiotram de Occidente es una realidad, gracias a la unión de esfuerzos y decisión del Gobierno Nacional, a través del Departamento Nacional de Planeación; los ministerios de Hacienda y Transporte; la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI); el Distrito Capital y el apoyo determinante de la Asamblea Departamental con la aprobación de las vigencias futuras’: Jorge Rey.
Cronograma del modelo: 2019
– Mayo: estructuración técnica, legal y financiera.
Junio: publicación de prepliegos.
Julio: publicación de pliegos.
Octubre: recepción de ofertas.
Noviembre: adjudicación.
Diciembre: firma del contrato e inicio de obra.